Der Kompakt-SUV wurde im Jahr 2015 in Deutschland eingeführt und bis 2018 für einen Basispreis von rund 65.000 Euro verkauft.
Der Wagen ist für amerikanische Geschmäcker abgestimmt, für Europa ist die Lenkung ein ganz wenig nachgeschärft. Ansonsten ist der Nexo "Ein ausgewachsenes SUV, das sich kaum hinter seinen Verbrennungsmotor-Brüdern zu verstecken braucht. Dabei überzeugte er dank neuer SmartSense-Assistenzsysteme auch in Sachen …
© 2020 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto StraßenverkehrWeitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KGKommt auf dem europäischen Prüfstand mit einer Wasserstoff-Ladung fast bis zu 800 Kilometer weit: Der neue Hyundai Nexo.Sehr hohe Mittelkonsole, leicht entkoppelt wirkende Lenkung: Der neue Hyundai Nexo.
Folgende Brennstoffzellenautos sind neu in der Übersicht: • Hyundai Nexo. Wasserstoff kann aus Überschüssen von regenerativer Energie hergestellt werden. Seit im April 2018 die Nexo-Bestellbücher geöffnet wurden, sind 180 Vorbestellungen eingegangen. Das heißt, es gibt Wasserstoffautos beim Autohändler. BMW hat eine ähnliche Technik bereits auf der CES 2016 beim LFA (Lane Following Assist) nennt sich Hyundais Spurhalte-Assistent. Das Brennstoffzellenauto kann also CO2-neutral fahren.Bereits in den 1960er-Jahren forschte General Motors an einem Brennstoffzellenauto.
Erstaunlich, denn eine automatische Notbremsung würde man in einer solchen Situation schon von einem City-Notbremsassistenten erwarten, wie er bereits heute zu kaufen ist. Hyundai geht aber mit gutem Beispiel voran und hat am Firmensitz im hessischen Offenbach eine Wasserstofftankstelle eröffnet, die auch Toyota mit seinen Mirais regelmäßig ansteuert. Kurz: Das Brennstoffzellenauto war einfach nicht wirtschaftlich.
Deren Effizienz soll bei 60 % und damit rund 9 % höher liegen als noch bei der vorherigen Generation, wie sie im ix35 Fuel Cell zum Einsatz kommt. Während die Brennstoffzelle beim Nexo das Thema Umwelt bedient, gibt es für das autonome Fahren einen Highway-Assistenten. Dabei hat die Technik viele Vorteile:Ein Brennstoffzellenauto bietet eine ganze Reihe von Vorteilen: Die Reichweite ist fast genauso hoch wie bei heutigen Autos mit Verbrennungsmotor.
Kameras überwachen die Fahrzeugseiten und das Geschehen hinter dem Heck. Das Edelmetall regt die chemische Reaktion an.
Verbessert wurde zudem das Kaltstartvermögen. Das Fahrwerk ist nur ganz leicht polterig und in Kurven verhält sich der 1.949 Kilogramm schwere Nexo angemessen neutral.Laut Hyundai gibt es in der Autoindustrie zwei schwere Zukunftsthemen: Zum einen Umweltfreundlichkeit und zum anderen autonomes Fahren. Dargestellt werden die Bilder auf einem breiten Bilschirm, der von der Fahrertür bis weit über die Mittelkonsole reicht. In einem Mini-Fach gibt es außerdem zwei USB-Anschlüsse.Die wuchtige Konsole sorgt jedoch nicht dafür, dass sich am Lenkrad weniger Knöpfe befinden. Dieser Druck könnte in Zukunft noch auf 800 bar steigen, wie Maik Ziegler, von Daimler zu Hyundai gewechselter Director Commercial Vehicle Research and Development, sagt. 1994 präsentierte Mercedes-Benz den NeCar. Die Bremsen wirken ebenfalls elektroautomäßig – also ein bisschen entkoppelt. Die Insassen halten die Luft an, als menschlicher Fahrer hätte man längst gebremst – aber der Nexo bleibt erneut unbeeindruckt. Zudem schränken die weit oben ansetzende breite Mittelkonsole und die sich nach innen wölbenden Türfüllungen die Sitzbreite sicht- und spürbar ein. Die Luft für den Polymerelektrolyt-Brennstoffzellen-Stack reinigt ein Filter, der laut Hersteller 99,9 Prozent der Partikel aus der Umgebungsluft filtert.-Optimiert worden sind auch die Wasserstofftanks. Oktober 2018 um 22:46. Zudem bietet Hyundai einen Highway Driving Assist (HDA) an. Folgende Brennstoffzellenautos werden nicht mehr produziert: • Hyundai ix35 Fuel Cell. Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO 2-Emissionswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen …
Einmal eingeschaltet, hält dieser auf der Autobahn harmonisch die Spur und verlangt nicht nach ständigen Lenkeingriffen – im Test arbeitete er klaglos über eine Minute am Stück, bis zu einem unaufgeforderten Lenkeingriff.Hyundai testet den Nexo auch in einer Zukunfts-Variante, die für autonomes Fahren nach Level vier (Level fünf wäre vollautonom) geeignet sein soll. Dies funktioniert bis zu Geschwindigkeiten von 145 km/h (90 Meilen pro Stunde). Der bei BMW für Wasserstoff, Brennstoffzellen-Technologie und … Der Elektromotor bleibt lautlos, nur die Abrollgeräusche der Reifen und der Wind sorgen für ein bisschen Sound.
einfach später wieder auf.
Die Nachteile von Wasserstoff.